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Fase 1: Trazar el Curso

Cualquier proceso de planificación debe comenzar con una comprensión integral de las condiciones existentes del sitio. A continuación, encontrará un resumen de nuestras exploraciones del sitio del Aeropuerto de Santa Mónica, incluidas sus condiciones presentes e históricas. Si está interesado en saber más, visite la página Aprender y Participar para ver el video de la Sesión de Educación Virtual 1.

Fase 1: Trazar el Curso

Cualquier proceso de planificación debe comenzar con una comprensión integral de las condiciones existentes del sitio. A continuación, encontrará un resumen de nuestras exploraciones del sitio del Aeropuerto de Santa Mónica, incluidas sus condiciones presentes e históricas. Si está interesado en saber más, visite la página Aprender y Participar para ver el video de la Sesión de Educación Virtual 1.

¿Qué hay en el sitio hoy?

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HISTORIA

HISTORIA

Cronología del historial del sitio

Cronología del historial del sitio

Cronología del historial del sitio

Hace 10,000 años

1910s

1920s

1930s

1940s

1950s

década de 1980

2014

2017

2017 Cont.

2024

Más información

Hace 10,000 años

1910s

1920s

1930s

1940s

1950s

década de 1980

2014

2017

2017 Cont.

2024

Más información

Hace más de 10,000 años

El sitio del Aeropuerto de Santa Mónica se encuentra en tierras de los Yaavitam, el primer pueblo de este territorio ancestral y no cedido de Kuruvungna que ahora conocemos como Santa Mónica.

década de 1910

Originalmente un campo de cebada, el Aeródromo de Santa Mónica sirvió como base para la reserva del Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial.

década de 1920

La Ciudad realizó una elección municipal especial para aprobar un bono para comprar el sitio en 1926. En 1929, el Aeropuerto fue sede del primer Women's National Air Derby.

década de 1930

El aeropuerto arrendado y operado por el gobierno federal durante la Segunda Guerra Mundial y la Compañía de Aviones Douglas produjeron casi 30,000 aviones en las instalaciones de SMO y su fuerza laboral aumentó a 160,000.

década de 1940

Durante la Segunda Guerra Mundial, se construyó un “vecindario” falso para ocultar todo el sitio del aeropuerto cuando se veía desde el aire.

años 1950

Barker Hangar se construye como un sitio de fabricación de aviación.

década de 1980

Clover Park se expande en terrenos del aeropuerto con una parcela de 5.4 acres que incluye dos campos de softbol, un área de juegos y un edificio de baños.

2014

El Measure LC se incluye en la papeleta y es aprobado por los votantes de Santa Mónica. La Medida LC prohíbe el desarrollo nuevo en terrenos del aeropuerto, excepto para parques, espacios abiertos públicos e instalaciones recreativas públicas, hasta que los votantes aprueben límites en los usos y desarrollos que pueden ocurrir en el terreno y afirmen la autoridad del Consejo Municipal para gestionar el aeropuerto y para cerrarlo total o parcialmente después del 31 de diciembre de 2028.

2017

El Ayuntamiento de Santa Mónica adoptó la Resolución 11026 dirigiendo a la Ciudad a tomar todas las acciones necesarias para garantizar el cierre del Aeropuerto de Santa Mónica (Aeropuerto) a partir de la medianoche del 31 de diciembre de 2028, conforme a los términos del Decreto de Consentimiento con la Administración Federal de Aviación (FAA).

2017 Continuó

La pista del Aeropuerto de Santa Mónica se acortó de 5,000 pies a 3,500 pies, menos de un año después de que se firmara el decreto de consentimiento. La Ciudad eliminó el exceso de pavimento en 2018. La pista acortada redujo significativamente los impactos de la operación de aviones a reacción en las comunidades vecinas en un 81%. Las operaciones de aviones a reacción continúan manteniéndose en niveles bajos.

2024

El Proyecto de Conversión del Aeropuerto de Santa Mónica comienza, dando inicio a un proceso de casi dos años de compromiso con la comunidad de Santa Mónica para diseñar un escenario preferido, centrado en un gran parque, para el futuro del sitio del Aeropuerto de Santa Mónica.

¿Quieres aprender más?

¡Haz clic en el enlace para obtener un historial completo del sitio del Aeropuerto de Santa Mónica!

Hace más de 10,000 años

El sitio del Aeropuerto de Santa Mónica se encuentra en tierras de los Yaavitam, el primer pueblo de este territorio ancestral y no cedido de Kuruvungna que ahora conocemos como Santa Mónica.

década de 1910

Originalmente un campo de cebada, el Aeródromo de Santa Mónica sirvió como base para la reserva del Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial.

década de 1920

La Ciudad realizó una elección municipal especial para aprobar un bono para comprar el sitio en 1926. En 1929, el Aeropuerto fue sede del primer Women's National Air Derby.

década de 1930

El aeropuerto arrendado y operado por el gobierno federal durante la Segunda Guerra Mundial y la Compañía de Aviones Douglas produjeron casi 30,000 aviones en las instalaciones de SMO y su fuerza laboral aumentó a 160,000.

década de 1940

Durante la Segunda Guerra Mundial, se construyó un “vecindario” falso para ocultar todo el sitio del aeropuerto cuando se veía desde el aire.

años 1950

Barker Hangar se construye como un sitio de fabricación de aviación.

década de 1980

Clover Park se expande en terrenos del aeropuerto con una parcela de 5.4 acres que incluye dos campos de softbol, un área de juegos y un edificio de baños.

2014

El Measure LC se incluye en la papeleta y es aprobado por los votantes de Santa Mónica. La Medida LC prohíbe el desarrollo nuevo en terrenos del aeropuerto, excepto para parques, espacios abiertos públicos e instalaciones recreativas públicas, hasta que los votantes aprueben límites en los usos y desarrollos que pueden ocurrir en el terreno y afirmen la autoridad del Consejo Municipal para gestionar el aeropuerto y para cerrarlo total o parcialmente después del 31 de diciembre de 2028.

2017

El Ayuntamiento de Santa Mónica adoptó la Resolución 11026 dirigiendo a la Ciudad a tomar todas las acciones necesarias para garantizar el cierre del Aeropuerto de Santa Mónica (Aeropuerto) a partir de la medianoche del 31 de diciembre de 2028, conforme a los términos del Decreto de Consentimiento con la Administración Federal de Aviación (FAA).

2017 Continuó

La pista del Aeropuerto de Santa Mónica se acortó de 5,000 pies a 3,500 pies, menos de un año después de que se firmara el decreto de consentimiento. La Ciudad eliminó el exceso de pavimento en 2018. La pista acortada redujo significativamente los impactos de la operación de aviones a reacción en las comunidades vecinas en un 81%. Las operaciones de aviones a reacción continúan manteniéndose en niveles bajos.

2024

El Proyecto de Conversión del Aeropuerto de Santa Mónica comienza, dando inicio a un proceso de casi dos años de compromiso con la comunidad de Santa Mónica para diseñar un escenario preferido, centrado en un gran parque, para el futuro del sitio del Aeropuerto de Santa Mónica.

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Hace más de 10,000 años

El sitio del Aeropuerto de Santa Mónica se encuentra en tierras de los Yaavitam, el primer pueblo de este territorio ancestral y no cedido de Kuruvungna que ahora conocemos como Santa Mónica.

década de 1910

Originalmente un campo de cebada, el Aeródromo de Santa Mónica sirvió como base para la reserva del Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial.

década de 1920

La Ciudad realizó una elección municipal especial para aprobar un bono para comprar el sitio en 1926. En 1929, el Aeropuerto fue sede del primer Women's National Air Derby.

década de 1930

El aeropuerto arrendado y operado por el gobierno federal durante la Segunda Guerra Mundial y la Compañía de Aviones Douglas produjeron casi 30,000 aviones en las instalaciones de SMO y su fuerza laboral aumentó a 160,000.

década de 1940

Durante la Segunda Guerra Mundial, se construyó un “vecindario” falso para ocultar todo el sitio del aeropuerto cuando se veía desde el aire.

años 1950

Barker Hangar se construye como un sitio de fabricación de aviación.

década de 1980

Clover Park se expande en terrenos del aeropuerto con una parcela de 5.4 acres que incluye dos campos de softbol, un área de juegos y un edificio de baños.

2014

El Measure LC se incluye en la papeleta y es aprobado por los votantes de Santa Mónica. La Medida LC prohíbe el desarrollo nuevo en terrenos del aeropuerto, excepto para parques, espacios abiertos públicos e instalaciones recreativas públicas, hasta que los votantes aprueben límites en los usos y desarrollos que pueden ocurrir en el terreno y afirmen la autoridad del Consejo Municipal para gestionar el aeropuerto y para cerrarlo total o parcialmente después del 31 de diciembre de 2028.

2017

El Ayuntamiento de Santa Mónica adoptó la Resolución 11026 dirigiendo a la Ciudad a tomar todas las acciones necesarias para garantizar el cierre del Aeropuerto de Santa Mónica (Aeropuerto) a partir de la medianoche del 31 de diciembre de 2028, conforme a los términos del Decreto de Consentimiento con la Administración Federal de Aviación (FAA).

2017 Continuó

La pista del Aeropuerto de Santa Mónica se acortó de 5,000 pies a 3,500 pies, menos de un año después de que se firmara el decreto de consentimiento. La Ciudad eliminó el exceso de pavimento en 2018. La pista acortada redujo significativamente los impactos de la operación de aviones a reacción en las comunidades vecinas en un 81%. Las operaciones de aviones a reacción continúan manteniéndose en niveles bajos.

2024

El Proyecto de Conversión del Aeropuerto de Santa Mónica comienza, dando inicio a un proceso de casi dos años de compromiso con la comunidad de Santa Mónica para diseñar un escenario preferido, centrado en un gran parque, para el futuro del sitio del Aeropuerto de Santa Mónica.

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Mapa histórico que muestra sitios arqueológicos pertenecientes a los indios Gabrielino hacia finales de la década de 1760.
Una pintura que muestra miembros de la tribu Tongva y algunas estructuras pequeñas en las orillas de hierba de un pequeño arroyo.
Una imagen aérea histórica en blanco y negro que muestra los usos agrícolas que una vez comprendieron el sitio del Aeropuerto de Santa Mónica.
Una imagen de un recorte de prensa histórico que muestra una imagen aérea en blanco y negro del primitivo Clover Field, con un pequeño texto que describe el sitio.
Una fotografía aérea en blanco y negro muestra el sitio emergente del Campo Trébol con algunas estructuras pequeñas en el lugar. El contexto más allá del Campo Trébol muestra calles del vecindario emergiendo antes de que se construyan casas.
Una fotografía en blanco y negro de dos pilotos parados frente a una aeronave de hélice en el lugar en Clover Field en la década de 1920.
Una fotografía histórica en blanco y negro que muestra a un hombre parado frente a aproximadamente una docena de pequeñas aeronaves de hélice organizadas en dos filas en Clover Field.
Una fotografía histórica en blanco y negro que muestra a un hombre parado frente a aproximadamente una docena de pequeñas aeronaves de hélice organizadas en dos filas en Clover Field.
Una fotografía aérea en blanco y negro muestra el sitio emergente del Campo Trébol con algunas estructuras pequeñas en el lugar. El contexto más allá del Campo Trébol muestra calles del vecindario emergiendo antes de que se construyan casas.
Una imagen de un cartel promocional de la década de 1930 que anuncia el plan de la Compañía Douglas de construir un campus de fabricación en Clover Field. El cartel muestra una representación de las instalaciones propuestas en Clover Field, una imagen de más de cien empleados de la Compañía Douglas y elementos decorativos patrióticos y de aviación.
Una fotografía histórica en blanco y negro de una multitud de personas bien vestidas paradas frente a una aeronave de hélice en el lugar en el campo de trébol.
Una foto aérea en blanco y negro muestra que la pista ha surgido en Clover Field como parte de la expansión del sitio de la Compañía Douglas en la década de 1940.
Una fotografía aérea oblicua en blanco y negro que muestra las instalaciones de la Compañía Douglas y los hangares, así como varios aviones a reacción estacionados en filas en las calles de rodaje exteriores.
Una fotografía histórica en blanco y negro que muestra el vecindario ficticio que se construyó sobre Clover Field durante la Segunda Guerra Mundial.
Una imagen desde el interior del barrio ficticio construido sobre Clover Field durante la Segunda Guerra Mundial.
Una fotografía aérea oblicua en blanco y negro tomada desde una aeronave sobre la pista de aterrizaje de Clover Field muestra la pista con la bahía de Santa Mónica a lo lejos.
Una fotografía en blanco y negro muestra una pequeña aeronave en la pista de Clover Field con una torre de control de tráfico aéreo en el fondo.
Una fotografía en blanco y negro de El Espíritu de Santa Mónica, un avión Douglas DC-3, dentro de un hangar en Clover Field.
Una fotografía aérea en blanco y negro de un sitio de aeropuerto urbanizado, incluyendo la pista de 5,000 pies y la extensión de Clover Park sobre terrenos del aeropuerto.
Una foto de los años 1980 mostrando a niños jugando en los equipos del parque Clover.
Una imagen del texto de la Medida LC
Una imagen del texto de la Resolución 11026 del Concejo Municipal de Santa Mónica
Una imagen de un comunicado de santamonica.gov anunciando la finalización del acortamiento de la pista de aterrizaje
Imagen azul y verde del logo del proyecto con el texto "Proyecto de Conversión del Aeropuerto de Santa Mónica"
Mapa histórico que muestra sitios arqueológicos pertenecientes a los indios Gabrielino hacia finales de la década de 1760.
Una pintura que muestra miembros de la tribu Tongva y algunas estructuras pequeñas en las orillas de hierba de un pequeño arroyo.
Una imagen aérea histórica en blanco y negro que muestra los usos agrícolas que una vez comprendieron el sitio del Aeropuerto de Santa Mónica.
Una imagen de un recorte de prensa histórico que muestra una imagen aérea en blanco y negro del primitivo Clover Field, con un pequeño texto que describe el sitio.
Una fotografía aérea en blanco y negro muestra el sitio emergente del Campo Trébol con algunas estructuras pequeñas en el lugar. El contexto más allá del Campo Trébol muestra calles del vecindario emergiendo antes de que se construyan casas.
Una fotografía en blanco y negro de dos pilotos parados frente a una aeronave de hélice en el lugar en Clover Field en la década de 1920.
Una fotografía histórica en blanco y negro que muestra a un hombre parado frente a aproximadamente una docena de pequeñas aeronaves de hélice organizadas en dos filas en Clover Field.
Una fotografía histórica en blanco y negro que muestra a un hombre parado frente a aproximadamente una docena de pequeñas aeronaves de hélice organizadas en dos filas en Clover Field.
Una fotografía aérea en blanco y negro muestra el sitio emergente del Campo Trébol con algunas estructuras pequeñas en el lugar. El contexto más allá del Campo Trébol muestra calles del vecindario emergiendo antes de que se construyan casas.
Una imagen de un cartel promocional de la década de 1930 que anuncia el plan de la Compañía Douglas de construir un campus de fabricación en Clover Field. El cartel muestra una representación de las instalaciones propuestas en Clover Field, una imagen de más de cien empleados de la Compañía Douglas y elementos decorativos patrióticos y de aviación.
Una fotografía histórica en blanco y negro de una multitud de personas bien vestidas paradas frente a una aeronave de hélice en el lugar en el campo de trébol.
Una foto aérea en blanco y negro muestra que la pista ha surgido en Clover Field como parte de la expansión del sitio de la Compañía Douglas en la década de 1940.
Una fotografía aérea oblicua en blanco y negro que muestra las instalaciones de la Compañía Douglas y los hangares, así como varios aviones a reacción estacionados en filas en las calles de rodaje exteriores.
Una fotografía histórica en blanco y negro que muestra el vecindario ficticio que se construyó sobre Clover Field durante la Segunda Guerra Mundial.
Una imagen desde el interior del barrio ficticio construido sobre Clover Field durante la Segunda Guerra Mundial.
Una fotografía aérea oblicua en blanco y negro tomada desde una aeronave sobre la pista de aterrizaje de Clover Field muestra la pista con la bahía de Santa Mónica a lo lejos.
Una fotografía en blanco y negro muestra una pequeña aeronave en la pista de Clover Field con una torre de control de tráfico aéreo en el fondo.
Una fotografía en blanco y negro de El Espíritu de Santa Mónica, un avión Douglas DC-3, dentro de un hangar en Clover Field.
Una fotografía aérea en blanco y negro de un sitio de aeropuerto urbanizado, incluyendo la pista de 5,000 pies y la extensión de Clover Park sobre terrenos del aeropuerto.
Una foto de los años 1980 mostrando a niños jugando en los equipos del parque Clover.
Una imagen del texto de la Medida LC
Una imagen del texto de la Resolución 11026 del Concejo Municipal de Santa Mónica
Una imagen de un comunicado de santamonica.gov anunciando la finalización del acortamiento de la pista de aterrizaje
Imagen azul y verde del logo del proyecto con el texto "Proyecto de Conversión del Aeropuerto de Santa Mónica"
Mapa histórico que muestra sitios arqueológicos pertenecientes a los indios Gabrielino hacia finales de la década de 1760.
Una pintura que muestra miembros de la tribu Tongva y algunas estructuras pequeñas en las orillas de hierba de un pequeño arroyo.
Una imagen aérea histórica en blanco y negro que muestra los usos agrícolas que una vez comprendieron el sitio del Aeropuerto de Santa Mónica.
Una imagen de un recorte de prensa histórico que muestra una imagen aérea en blanco y negro del primitivo Clover Field, con un pequeño texto que describe el sitio.
Una fotografía aérea en blanco y negro muestra el sitio emergente del Campo Trébol con algunas estructuras pequeñas en el lugar. El contexto más allá del Campo Trébol muestra calles del vecindario emergiendo antes de que se construyan casas.
Una fotografía en blanco y negro de dos pilotos parados frente a una aeronave de hélice en el lugar en Clover Field en la década de 1920.
Una fotografía histórica en blanco y negro que muestra a un hombre parado frente a aproximadamente una docena de pequeñas aeronaves de hélice organizadas en dos filas en Clover Field.
Una fotografía histórica en blanco y negro que muestra a un hombre parado frente a aproximadamente una docena de pequeñas aeronaves de hélice organizadas en dos filas en Clover Field.
Una fotografía aérea en blanco y negro muestra el sitio emergente del Campo Trébol con algunas estructuras pequeñas en el lugar. El contexto más allá del Campo Trébol muestra calles del vecindario emergiendo antes de que se construyan casas.
Una imagen de un cartel promocional de la década de 1930 que anuncia el plan de la Compañía Douglas de construir un campus de fabricación en Clover Field. El cartel muestra una representación de las instalaciones propuestas en Clover Field, una imagen de más de cien empleados de la Compañía Douglas y elementos decorativos patrióticos y de aviación.
Una fotografía histórica en blanco y negro de una multitud de personas bien vestidas paradas frente a una aeronave de hélice en el lugar en el campo de trébol.
Una foto aérea en blanco y negro muestra que la pista ha surgido en Clover Field como parte de la expansión del sitio de la Compañía Douglas en la década de 1940.
Una fotografía aérea oblicua en blanco y negro que muestra las instalaciones de la Compañía Douglas y los hangares, así como varios aviones a reacción estacionados en filas en las calles de rodaje exteriores.
Una fotografía histórica en blanco y negro que muestra el vecindario ficticio que se construyó sobre Clover Field durante la Segunda Guerra Mundial.
Una imagen desde el interior del barrio ficticio construido sobre Clover Field durante la Segunda Guerra Mundial.
Una fotografía aérea oblicua en blanco y negro tomada desde una aeronave sobre la pista de aterrizaje de Clover Field muestra la pista con la bahía de Santa Mónica a lo lejos.
Una fotografía en blanco y negro muestra una pequeña aeronave en la pista de Clover Field con una torre de control de tráfico aéreo en el fondo.
Una fotografía en blanco y negro de El Espíritu de Santa Mónica, un avión Douglas DC-3, dentro de un hangar en Clover Field.
Una fotografía aérea en blanco y negro de un sitio de aeropuerto urbanizado, incluyendo la pista de 5,000 pies y la extensión de Clover Park sobre terrenos del aeropuerto.
Una foto de los años 1980 mostrando a niños jugando en los equipos del parque Clover.
Una imagen del texto de la Medida LC
Una imagen del texto de la Resolución 11026 del Concejo Municipal de Santa Mónica
Una imagen de un comunicado de santamonica.gov anunciando la finalización del acortamiento de la pista de aterrizaje
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Hoy en el sitio

Materiales del Sitio

Topografía del Sitio

Hoy en el sitio

Materiales del Sitio

Topografía del Sitio

Centros urbanos

La proximidad del sitio a los centros urbanos de Santa Mónica y la región más grande de Los Ángeles presenta una oportunidad excepcional para que surja como un recurso comunitario bien conectado.

Conector de Ecología

La ubicación y la topografía del sitio juegan un papel importante en la formación del futuro de la salud ecológica de Santa Mónica, lo que permite una mejor conectividad con la ecología regional más amplia.

La Oportunidad

El Aeropuerto de Santa Mónica está estratégicamente posicionado para renacer como un recurso comunitario central, con ofertas de parques y recreación que ofrecen vistas cautivadoras de las montañas, el océano y el centro de Los Ángeles.

Densidad de Población

El sitio del aeropuerto se encuentra dentro del denso tejido urbano de Santa Mónica y los barrios residenciales del oeste de Los Ángeles.

0-9,999

10,000-19,999

20,000-29,999

>30,000

Personas por milla cuadrada

Accesibilidad del sitio

La mayoría de los residentes de Santa Mónica pueden acceder al sitio a través de un paseo en bicicleta de 20 minutos.

10 min a pie

15 minutos a pie

20 min a pie

10 min en bicicleta

20 min en bicicleta

Hidrología del sitio

El Aeropuerto de Santa Mónica tiene un riesgo de inundación relativamente bajo en comparación con otras áreas circundantes al este.

Fluir hacia la Bahía de Santa Mónica

Fluir hacia el arroyo de Ballona

Riesgo de inundación

bajo-alto

Hoy en sitio

Hoy en día, una variedad de usos y tipos de edificios ocupan el sitio. Además de los usos de la aviación, el sitio alberga instalaciones comerciales, artísticas, culturales, institucionales y de oficinas.

Venta al por menor / Restaurante

Arte/Cultura/Institucional

Uso de la aviación

Oficina

Programado para ser demolido

Otro

Materiales del sitio

El Aeropuerto de Santa Mónica está cubierto en un 80% por superficies impermeables que incluyen edificios, concreto, pista, plazas y senderos.

Superficie permeable

20%

Césped

Campo Deportivo

Paisaje provisional

Superficie semipermeable

80%

Construcción

Concreto y Asfalto

Pavimento asfáltico

Plaza y Pasajes

Topografía del sitio

Con la excepción de la empinada caída del acantilado en el lado oeste, el sitio se caracteriza por una pendiente relativamente suave de este a oeste, lo que permite una vista clara de la bahía desde muchos puntos de la propiedad.

0-3 grados

3-5

5-8

8-15

15-33

Más de 33

Centros urbanos

La proximidad del sitio a los centros urbanos de Santa Mónica y la región más grande de Los Ángeles presenta una oportunidad excepcional para que surja como un recurso comunitario bien conectado.

Conector de Ecología

La ubicación y la topografía del sitio juegan un papel importante en la formación del futuro de la salud ecológica de Santa Mónica, lo que permite una mejor conectividad con la ecología regional más amplia.

La Oportunidad

El Aeropuerto de Santa Mónica está estratégicamente posicionado para renacer como un recurso comunitario central, con ofertas de parques y recreación que ofrecen vistas cautivadoras de las montañas, el océano y el centro de Los Ángeles.

Densidad de Población

El sitio del aeropuerto se encuentra dentro del denso tejido urbano de Santa Mónica y los barrios residenciales del oeste de Los Ángeles.

0-9,999

10,000-19,999

20,000-29,999

>30,000

Personas por milla cuadrada

Accesibilidad del sitio

La mayoría de los residentes de Santa Mónica pueden acceder al sitio a través de un paseo en bicicleta de 20 minutos.

10 min a pie

15 minutos a pie

20 min a pie

10 min en bicicleta

20 min en bicicleta

Hidrología del sitio

El Aeropuerto de Santa Mónica tiene un riesgo de inundación relativamente bajo en comparación con otras áreas circundantes al este.

Fluir hacia la Bahía de Santa Mónica

Fluir hacia el arroyo de Ballona

Riesgo de inundación

bajo-alto

Hoy en sitio

Hoy en día, una variedad de usos y tipos de edificios ocupan el sitio. Además de los usos de la aviación, el sitio alberga instalaciones comerciales, artísticas, culturales, institucionales y de oficinas.

Venta al por menor / Restaurante

Arte/Cultura/Institucional

Uso de la aviación

Oficina

Programado para ser demolido

Otro

Materiales del sitio

El Aeropuerto de Santa Mónica está cubierto en un 80% por superficies impermeables que incluyen edificios, concreto, pista, plazas y senderos.

Superficie permeable

20%

Césped

Campo Deportivo

Paisaje provisional

Superficie semipermeable

80%

Construcción

Concreto y Asfalto

Pavimento asfáltico

Plaza y Pasajes

Topografía del sitio

Con la excepción de la empinada caída del acantilado en el lado oeste, el sitio se caracteriza por una pendiente relativamente suave de este a oeste, lo que permite una vista clara de la bahía desde muchos puntos de la propiedad.

0-3 grados

3-5

5-8

8-15

15-33

Más de 33

Centros urbanos

La proximidad del sitio a los centros urbanos de Santa Mónica y la región más grande de Los Ángeles presenta una oportunidad excepcional para que surja como un recurso comunitario bien conectado.

Conector de Ecología

La ubicación y la topografía del sitio juegan un papel importante en la formación del futuro de la salud ecológica de Santa Mónica, lo que permite una mejor conectividad con la ecología regional más amplia.

La Oportunidad

El Aeropuerto de Santa Mónica está estratégicamente posicionado para renacer como un recurso comunitario central, con ofertas de parques y recreación que ofrecen vistas cautivadoras de las montañas, el océano y el centro de Los Ángeles.

Densidad de Población

El sitio del aeropuerto se encuentra dentro del denso tejido urbano de Santa Mónica y los barrios residenciales del oeste de Los Ángeles.

0-9,999

10,000-19,999

20,000-29,999

>30,000

Personas por milla cuadrada

Accesibilidad del sitio

La mayoría de los residentes de Santa Mónica pueden acceder al sitio a través de un paseo en bicicleta de 20 minutos.

10 min a pie

15 minutos a pie

20 min a pie

10 min en bicicleta

20 min en bicicleta

Hidrología del sitio

El Aeropuerto de Santa Mónica tiene un riesgo de inundación relativamente bajo en comparación con otras áreas circundantes al este.

Fluir hacia la Bahía de Santa Mónica

Fluir hacia el arroyo de Ballona

Riesgo de inundación

bajo-alto

Hoy en sitio

Hoy en día, una variedad de usos y tipos de edificios ocupan el sitio. Además de los usos de la aviación, el sitio alberga instalaciones comerciales, artísticas, culturales, institucionales y de oficinas.

Venta al por menor / Restaurante

Arte/Cultura/Institucional

Uso de la aviación

Oficina

Programado para ser demolido

Otro

Materiales del sitio

El Aeropuerto de Santa Mónica está cubierto en un 80% por superficies impermeables que incluyen edificios, concreto, pista, plazas y senderos.

Superficie permeable

20%

Césped

Campo Deportivo

Paisaje provisional

Superficie semipermeable

80%

Construcción

Concreto y Asfalto

Pavimento asfáltico

Plaza y Pasajes

Topografía del sitio

Con la excepción de la empinada caída del acantilado en el lado oeste, el sitio se caracteriza por una pendiente relativamente suave de este a oeste, lo que permite una vista clara de la bahía desde muchos puntos de la propiedad.

0-3 grados

3-5

5-8

8-15

15-33

Más de 33

Una imagen aérea oblicua de Santa Mónica y Los Ángeles desde arriba de la Bahía de Santa Mónica con el sitio del aeropuerto destacado y las características clave diagramadas sobre la ciudad y la región, incluyendo carreteras principales, la Línea Expo, centros comerciales importantes y parques.
Una imagen aérea oblicua de Santa Mónica y Los Ángeles desde arriba de la Bahía de Santa Mónica con el sitio del aeropuerto resaltado y características clave diagramadas sobre la ciudad y la región, incluyendo líneas generales de flujo de agua y el Río Ballona.
Una imagen aérea oblicua de Santa Mónica y Los Ángeles desde arriba de la Bahía de Santa Mónica con el sitio del aeropuerto resaltado y características clave diagramadas sobre la ciudad y la región, incluyendo las carreteras principales, la Línea Expo, los principales centros comerciales, parques, y oportunidades para corredores visuales desde el sitio del aeropuerto.
Un mapa de Santa Mónica y las áreas inmediatas de Los Ángeles que rodean la ciudad mostrando la densidad de población por bloque censal. El mapa muestra las áreas alrededor del sitio del Aeropuerto de Santa Mónica con poblaciones residenciales ligeramente menos densas que el resto de Santa Mónica.
Un mapa de Santa Mónica y las áreas inmediatas de Los Ángeles que rodean la ciudad, mostrando isócronos de distancia a pie y en bicicleta desde el sitio del aeropuerto. La imagen muestra isócronos de caminata de 10, 15 y 20 minutos y isócronos de ciclismo de 10 y 20 minutos.
Un mapa de Santa Mónica y las áreas inmediatas de Los Ángeles que rodean la ciudad, mostrando los principales corredores hidrológicos que drenan hacia la Bahía de Santa Mónica y las áreas de riesgo de inundación.
Un plan gráfico del sitio del Aeropuerto de Santa Mónica que muestra las estructuras actuales en el sitio, codificadas por tipo de uso. El gráfico muestra una concentración de edificios de aviación y oficinas en el lado norte de la pista y una variedad de edificios de aviación, artes, cultura, institucionales y oficinas en el lado sur de la pista, junto con un pequeño número de edificios comerciales.
Un plan gráfico del sitio del Aeropuerto de Santa Mónica que muestra la materialidad del sitio codificada por colores.
Un gráfico del sitio del aeropuerto de Santa Mónica que muestra pendientes/topografía codificadas por colores, donde las áreas rojas son más empinadas y las áreas verdes son más planas.
Una imagen aérea oblicua de Santa Mónica y Los Ángeles desde arriba de la Bahía de Santa Mónica con el sitio del aeropuerto destacado y las características clave diagramadas sobre la ciudad y la región, incluyendo carreteras principales, la Línea Expo, centros comerciales importantes y parques.
Una imagen aérea oblicua de Santa Mónica y Los Ángeles desde arriba de la Bahía de Santa Mónica con el sitio del aeropuerto resaltado y características clave diagramadas sobre la ciudad y la región, incluyendo líneas generales de flujo de agua y el Río Ballona.
Una imagen aérea oblicua de Santa Mónica y Los Ángeles desde arriba de la Bahía de Santa Mónica con el sitio del aeropuerto resaltado y características clave diagramadas sobre la ciudad y la región, incluyendo las carreteras principales, la Línea Expo, los principales centros comerciales, parques, y oportunidades para corredores visuales desde el sitio del aeropuerto.
Un mapa de Santa Mónica y las áreas inmediatas de Los Ángeles que rodean la ciudad mostrando la densidad de población por bloque censal. El mapa muestra las áreas alrededor del sitio del Aeropuerto de Santa Mónica con poblaciones residenciales ligeramente menos densas que el resto de Santa Mónica.
Un mapa de Santa Mónica y las áreas inmediatas de Los Ángeles que rodean la ciudad, mostrando isócronos de distancia a pie y en bicicleta desde el sitio del aeropuerto. La imagen muestra isócronos de caminata de 10, 15 y 20 minutos y isócronos de ciclismo de 10 y 20 minutos.
Un mapa de Santa Mónica y las áreas inmediatas de Los Ángeles que rodean la ciudad, mostrando los principales corredores hidrológicos que drenan hacia la Bahía de Santa Mónica y las áreas de riesgo de inundación.
Un plan gráfico del sitio del Aeropuerto de Santa Mónica que muestra las estructuras actuales en el sitio, codificadas por tipo de uso. El gráfico muestra una concentración de edificios de aviación y oficinas en el lado norte de la pista y una variedad de edificios de aviación, artes, cultura, institucionales y oficinas en el lado sur de la pista, junto con un pequeño número de edificios comerciales.
Un plan gráfico del sitio del Aeropuerto de Santa Mónica que muestra la materialidad del sitio codificada por colores.
Un gráfico del sitio del aeropuerto de Santa Mónica que muestra pendientes/topografía codificadas por colores, donde las áreas rojas son más empinadas y las áreas verdes son más planas.
Una imagen aérea oblicua de Santa Mónica y Los Ángeles desde arriba de la Bahía de Santa Mónica con el sitio del aeropuerto destacado y las características clave diagramadas sobre la ciudad y la región, incluyendo carreteras principales, la Línea Expo, centros comerciales importantes y parques.
Una imagen aérea oblicua de Santa Mónica y Los Ángeles desde arriba de la Bahía de Santa Mónica con el sitio del aeropuerto resaltado y características clave diagramadas sobre la ciudad y la región, incluyendo líneas generales de flujo de agua y el Río Ballona.
Una imagen aérea oblicua de Santa Mónica y Los Ángeles desde arriba de la Bahía de Santa Mónica con el sitio del aeropuerto resaltado y características clave diagramadas sobre la ciudad y la región, incluyendo las carreteras principales, la Línea Expo, los principales centros comerciales, parques, y oportunidades para corredores visuales desde el sitio del aeropuerto.
Un mapa de Santa Mónica y las áreas inmediatas de Los Ángeles que rodean la ciudad mostrando la densidad de población por bloque censal. El mapa muestra las áreas alrededor del sitio del Aeropuerto de Santa Mónica con poblaciones residenciales ligeramente menos densas que el resto de Santa Mónica.
Un mapa de Santa Mónica y las áreas inmediatas de Los Ángeles que rodean la ciudad, mostrando isócronos de distancia a pie y en bicicleta desde el sitio del aeropuerto. La imagen muestra isócronos de caminata de 10, 15 y 20 minutos y isócronos de ciclismo de 10 y 20 minutos.
Un mapa de Santa Mónica y las áreas inmediatas de Los Ángeles que rodean la ciudad, mostrando los principales corredores hidrológicos que drenan hacia la Bahía de Santa Mónica y las áreas de riesgo de inundación.
Un plan gráfico del sitio del Aeropuerto de Santa Mónica que muestra las estructuras actuales en el sitio, codificadas por tipo de uso. El gráfico muestra una concentración de edificios de aviación y oficinas en el lado norte de la pista y una variedad de edificios de aviación, artes, cultura, institucionales y oficinas en el lado sur de la pista, junto con un pequeño número de edificios comerciales.
Un plan gráfico del sitio del Aeropuerto de Santa Mónica que muestra la materialidad del sitio codificada por colores.
Un gráfico del sitio del aeropuerto de Santa Mónica que muestra pendientes/topografía codificadas por colores, donde las áreas rojas son más empinadas y las áreas verdes son más planas.
Una imagen aérea oblicua de Santa Mónica y Los Ángeles desde arriba de la Bahía de Santa Mónica con el sitio del aeropuerto destacado y las características clave diagramadas sobre la ciudad y la región, incluyendo carreteras principales, la Línea Expo, centros comerciales importantes y parques.
Una imagen aérea oblicua de Santa Mónica y Los Ángeles desde arriba de la Bahía de Santa Mónica con el sitio del aeropuerto resaltado y características clave diagramadas sobre la ciudad y la región, incluyendo líneas generales de flujo de agua y el Río Ballona.
Una imagen aérea oblicua de Santa Mónica y Los Ángeles desde arriba de la Bahía de Santa Mónica con el sitio del aeropuerto resaltado y características clave diagramadas sobre la ciudad y la región, incluyendo las carreteras principales, la Línea Expo, los principales centros comerciales, parques, y oportunidades para corredores visuales desde el sitio del aeropuerto.
Un mapa de Santa Mónica y las áreas inmediatas de Los Ángeles que rodean la ciudad mostrando la densidad de población por bloque censal. El mapa muestra las áreas alrededor del sitio del Aeropuerto de Santa Mónica con poblaciones residenciales ligeramente menos densas que el resto de Santa Mónica.
Un mapa de Santa Mónica y las áreas inmediatas de Los Ángeles que rodean la ciudad, mostrando isócronos de distancia a pie y en bicicleta desde el sitio del aeropuerto. La imagen muestra isócronos de caminata de 10, 15 y 20 minutos y isócronos de ciclismo de 10 y 20 minutos.
Un mapa de Santa Mónica y las áreas inmediatas de Los Ángeles que rodean la ciudad, mostrando los principales corredores hidrológicos que drenan hacia la Bahía de Santa Mónica y las áreas de riesgo de inundación.
Un plan gráfico del sitio del Aeropuerto de Santa Mónica que muestra las estructuras actuales en el sitio, codificadas por tipo de uso. El gráfico muestra una concentración de edificios de aviación y oficinas en el lado norte de la pista y una variedad de edificios de aviación, artes, cultura, institucionales y oficinas en el lado sur de la pista, junto con un pequeño número de edificios comerciales.
Un plan gráfico del sitio del Aeropuerto de Santa Mónica que muestra la materialidad del sitio codificada por colores.
Un gráfico del sitio del aeropuerto de Santa Mónica que muestra pendientes/topografía codificadas por colores, donde las áreas rojas son más empinadas y las áreas verdes son más planas.

CONDICIONES EXISTENTES

Sitio del Proyecto

Sitio del Proyecto

CONDICIONES EXISTENTES

Sitio del Proyecto

Densidad de población

Accesibilidad del sitio

Hidrología del sitio

Densidad de población

Accesibilidad del sitio

Hidrología del sitio

Una imagen aérea oblicua de Santa Mónica y Los Ángeles desde arriba de la Bahía de Santa Mónica con el sitio del aeropuerto destacado y las características clave diagramadas sobre la ciudad y la región, incluyendo carreteras principales, la Línea Expo, centros comerciales importantes y parques.
Una imagen aérea oblicua de Santa Mónica y Los Ángeles desde arriba de la Bahía de Santa Mónica con el sitio del aeropuerto resaltado y características clave diagramadas sobre la ciudad y la región, incluyendo líneas generales de flujo de agua y el Río Ballona.
Una imagen aérea oblicua de Santa Mónica y Los Ángeles desde arriba de la Bahía de Santa Mónica con el sitio del aeropuerto resaltado y características clave diagramadas sobre la ciudad y la región, incluyendo las carreteras principales, la Línea Expo, los principales centros comerciales, parques, y oportunidades para corredores visuales desde el sitio del aeropuerto.
Un mapa de Santa Mónica y las áreas inmediatas de Los Ángeles que rodean la ciudad mostrando la densidad de población por bloque censal. El mapa muestra las áreas alrededor del sitio del Aeropuerto de Santa Mónica con poblaciones residenciales ligeramente menos densas que el resto de Santa Mónica.
Un mapa de Santa Mónica y las áreas inmediatas de Los Ángeles que rodean la ciudad, mostrando isócronos de distancia a pie y en bicicleta desde el sitio del aeropuerto. La imagen muestra isócronos de caminata de 10, 15 y 20 minutos y isócronos de ciclismo de 10 y 20 minutos.
Un mapa de Santa Mónica y las áreas inmediatas de Los Ángeles que rodean la ciudad, mostrando los principales corredores hidrológicos que drenan hacia la Bahía de Santa Mónica y las áreas de riesgo de inundación.
Un plan gráfico del sitio del Aeropuerto de Santa Mónica que muestra las estructuras actuales en el sitio, codificadas por tipo de uso. El gráfico muestra una concentración de edificios de aviación y oficinas en el lado norte de la pista y una variedad de edificios de aviación, artes, cultura, institucionales y oficinas en el lado sur de la pista, junto con un pequeño número de edificios comerciales.
Un plan gráfico del sitio del Aeropuerto de Santa Mónica que muestra la materialidad del sitio codificada por colores.
Un gráfico del sitio del aeropuerto de Santa Mónica que muestra pendientes/topografía codificadas por colores, donde las áreas rojas son más empinadas y las áreas verdes son más planas.
Una imagen aérea oblicua de Santa Mónica y Los Ángeles desde arriba de la Bahía de Santa Mónica con el sitio del aeropuerto destacado y las características clave diagramadas sobre la ciudad y la región, incluyendo carreteras principales, la Línea Expo, centros comerciales importantes y parques.
Una imagen aérea oblicua de Santa Mónica y Los Ángeles desde arriba de la Bahía de Santa Mónica con el sitio del aeropuerto resaltado y características clave diagramadas sobre la ciudad y la región, incluyendo líneas generales de flujo de agua y el Río Ballona.
Una imagen aérea oblicua de Santa Mónica y Los Ángeles desde arriba de la Bahía de Santa Mónica con el sitio del aeropuerto resaltado y características clave diagramadas sobre la ciudad y la región, incluyendo las carreteras principales, la Línea Expo, los principales centros comerciales, parques, y oportunidades para corredores visuales desde el sitio del aeropuerto.
Un mapa de Santa Mónica y las áreas inmediatas de Los Ángeles que rodean la ciudad mostrando la densidad de población por bloque censal. El mapa muestra las áreas alrededor del sitio del Aeropuerto de Santa Mónica con poblaciones residenciales ligeramente menos densas que el resto de Santa Mónica.
Un mapa de Santa Mónica y las áreas inmediatas de Los Ángeles que rodean la ciudad, mostrando isócronos de distancia a pie y en bicicleta desde el sitio del aeropuerto. La imagen muestra isócronos de caminata de 10, 15 y 20 minutos y isócronos de ciclismo de 10 y 20 minutos.
Un mapa de Santa Mónica y las áreas inmediatas de Los Ángeles que rodean la ciudad, mostrando los principales corredores hidrológicos que drenan hacia la Bahía de Santa Mónica y las áreas de riesgo de inundación.
Un plan gráfico del sitio del Aeropuerto de Santa Mónica que muestra las estructuras actuales en el sitio, codificadas por tipo de uso. El gráfico muestra una concentración de edificios de aviación y oficinas en el lado norte de la pista y una variedad de edificios de aviación, artes, cultura, institucionales y oficinas en el lado sur de la pista, junto con un pequeño número de edificios comerciales.
Un plan gráfico del sitio del Aeropuerto de Santa Mónica que muestra la materialidad del sitio codificada por colores.
Un gráfico del sitio del aeropuerto de Santa Mónica que muestra pendientes/topografía codificadas por colores, donde las áreas rojas son más empinadas y las áreas verdes son más planas.

Centros urbanos

La proximidad del sitio a los centros urbanos de Santa Mónica y la región más grande de Los Ángeles presenta una oportunidad excepcional para que surja como un recurso comunitario bien conectado.

Conector de Ecología

La ubicación y la topografía del sitio juegan un papel importante en la formación del futuro de la salud ecológica de Santa Mónica, lo que permite una mejor conectividad con la ecología regional más amplia.

La Oportunidad

El Aeropuerto de Santa Mónica está estratégicamente posicionado para renacer como un recurso comunitario central, con ofertas de parques y recreación que ofrecen vistas cautivadoras de las montañas, el océano y el centro de Los Ángeles.

Densidad de Población

El sitio del aeropuerto se encuentra dentro del denso tejido urbano de Santa Mónica y los barrios residenciales del oeste de Los Ángeles.

0-9,999

10,000-19,999

20,000-29,999

>30,000

Personas por milla cuadrada

Accesibilidad del sitio

La mayoría de los residentes de Santa Mónica pueden acceder al sitio a través de un paseo en bicicleta de 20 minutos.

10 min a pie

15 minutos a pie

20 min a pie

10 min en bicicleta

20 min en bicicleta

Hidrología del sitio

El Aeropuerto de Santa Mónica tiene un riesgo de inundación relativamente bajo en comparación con otras áreas circundantes al este.

Fluir hacia la Bahía de Santa Mónica

Fluir hacia el arroyo de Ballona

Riesgo de inundación

bajo-alto

Hoy en sitio

Hoy en día, una variedad de usos y tipos de edificios ocupan el sitio. Además de los usos de la aviación, el sitio alberga instalaciones comerciales, artísticas, culturales, institucionales y de oficinas.

Venta al por menor / Restaurante

Arte/Cultura/Institucional

Uso de la aviación

Oficina

Programado para ser demolido

Otro

Materiales del sitio

El Aeropuerto de Santa Mónica está cubierto en un 80% por superficies impermeables que incluyen edificios, concreto, pista, plazas y senderos.

Superficie permeable

20%

Césped

Campo Deportivo

Paisaje provisional

Superficie semipermeable

80%

Construcción

Concreto y Asfalto

Pavimento asfáltico

Plaza y Pasajes

Topografía del sitio

Con la excepción de la empinada caída del acantilado en el lado oeste, el sitio se caracteriza por una pendiente relativamente suave de este a oeste, lo que permite una vista clara de la bahía desde muchos puntos de la propiedad.

0-3 grados

3-5

5-8

8-15

15-33

Más de 33

Centros urbanos

La proximidad del sitio a los centros urbanos de Santa Mónica y la región más grande de Los Ángeles presenta una oportunidad excepcional para que surja como un recurso comunitario bien conectado.

Conector de Ecología

La ubicación y la topografía del sitio juegan un papel importante en la formación del futuro de la salud ecológica de Santa Mónica, lo que permite una mejor conectividad con la ecología regional más amplia.

La Oportunidad

El Aeropuerto de Santa Mónica está estratégicamente posicionado para renacer como un recurso comunitario central, con ofertas de parques y recreación que ofrecen vistas cautivadoras de las montañas, el océano y el centro de Los Ángeles.

Densidad de Población

El sitio del aeropuerto se encuentra dentro del denso tejido urbano de Santa Mónica y los barrios residenciales del oeste de Los Ángeles.

0-9,999

10,000-19,999

20,000-29,999

>30,000

Personas por milla cuadrada

Accesibilidad del sitio

La mayoría de los residentes de Santa Mónica pueden acceder al sitio a través de un paseo en bicicleta de 20 minutos.

10 min a pie

15 minutos a pie

20 min a pie

10 min en bicicleta

20 min en bicicleta

Hidrología del sitio

El Aeropuerto de Santa Mónica tiene un riesgo de inundación relativamente bajo en comparación con otras áreas circundantes al este.

Fluir hacia la Bahía de Santa Mónica

Fluir hacia el arroyo de Ballona

Riesgo de inundación

bajo-alto

Hoy en sitio

Hoy en día, una variedad de usos y tipos de edificios ocupan el sitio. Además de los usos de la aviación, el sitio alberga instalaciones comerciales, artísticas, culturales, institucionales y de oficinas.

Venta al por menor / Restaurante

Arte/Cultura/Institucional

Uso de la aviación

Oficina

Programado para ser demolido

Otro

Materiales del sitio

El Aeropuerto de Santa Mónica está cubierto en un 80% por superficies impermeables que incluyen edificios, concreto, pista, plazas y senderos.

Superficie permeable

20%

Césped

Campo Deportivo

Paisaje provisional

Superficie semipermeable

80%

Construcción

Concreto y Asfalto

Pavimento asfáltico

Plaza y Pasajes

Topografía del sitio

Con la excepción de la empinada caída del acantilado en el lado oeste, el sitio se caracteriza por una pendiente relativamente suave de este a oeste, lo que permite una vista clara de la bahía desde muchos puntos de la propiedad.

0-3 grados

3-5

5-8

8-15

15-33

Más de 33

Centros urbanos

La proximidad del sitio a los centros urbanos de Santa Mónica y la región más grande de Los Ángeles presenta una oportunidad excepcional para que surja como un recurso comunitario bien conectado.

Conector de Ecología

La ubicación y la topografía del sitio juegan un papel importante en la formación del futuro de la salud ecológica de Santa Mónica, lo que permite una mejor conectividad con la ecología regional más amplia.

La Oportunidad

El Aeropuerto de Santa Mónica está estratégicamente posicionado para renacer como un recurso comunitario central, con ofertas de parques y recreación que ofrecen vistas cautivadoras de las montañas, el océano y el centro de Los Ángeles.

Densidad de Población

El sitio del aeropuerto se encuentra dentro del denso tejido urbano de Santa Mónica y los barrios residenciales del oeste de Los Ángeles.

0-9,999

10,000-19,999

20,000-29,999

>30,000

Personas por milla cuadrada

Accesibilidad del sitio

La mayoría de los residentes de Santa Mónica pueden acceder al sitio a través de un paseo en bicicleta de 20 minutos.

10 min a pie

15 minutos a pie

20 min a pie

10 min en bicicleta

20 min en bicicleta

Hidrología del sitio

El Aeropuerto de Santa Mónica tiene un riesgo de inundación relativamente bajo en comparación con otras áreas circundantes al este.

Fluir hacia la Bahía de Santa Mónica

Fluir hacia el arroyo de Ballona

Riesgo de inundación

bajo-alto

Hoy en sitio

Hoy en día, una variedad de usos y tipos de edificios ocupan el sitio. Además de los usos de la aviación, el sitio alberga instalaciones comerciales, artísticas, culturales, institucionales y de oficinas.

Venta al por menor / Restaurante

Arte/Cultura/Institucional

Uso de la aviación

Oficina

Programado para ser demolido

Otro

Materiales del sitio

El Aeropuerto de Santa Mónica está cubierto en un 80% por superficies impermeables que incluyen edificios, concreto, pista, plazas y senderos.

Superficie permeable

20%

Césped

Campo Deportivo

Paisaje provisional

Superficie semipermeable

80%

Construcción

Concreto y Asfalto

Pavimento asfáltico

Plaza y Pasajes

Topografía del sitio

Con la excepción de la empinada caída del acantilado en el lado oeste, el sitio se caracteriza por una pendiente relativamente suave de este a oeste, lo que permite una vista clara de la bahía desde muchos puntos de la propiedad.

0-3 grados

3-5

5-8

8-15

15-33

Más de 33

Centros urbanos

La proximidad del sitio a los centros urbanos de Santa Mónica y la región más grande de Los Ángeles presenta una oportunidad excepcional para que surja como un recurso comunitario bien conectado.

Conector de Ecología

La ubicación y la topografía del sitio juegan un papel importante en la formación del futuro de la salud ecológica de Santa Mónica, lo que permite una mejor conectividad con la ecología regional más amplia.

La Oportunidad

El Aeropuerto de Santa Mónica está estratégicamente posicionado para renacer como un recurso comunitario central, con ofertas de parques y recreación que ofrecen vistas cautivadoras de las montañas, el océano y el centro de Los Ángeles.

Densidad de Población

El sitio del aeropuerto se encuentra dentro del denso tejido urbano de Santa Mónica y los barrios residenciales del oeste de Los Ángeles.

0-9,999

10,000-19,999

20,000-29,999

>30,000

Personas por milla cuadrada

Accesibilidad del sitio

La mayoría de los residentes de Santa Mónica pueden acceder al sitio a través de un paseo en bicicleta de 20 minutos.

10 min a pie

15 minutos a pie

20 min a pie

10 min en bicicleta

20 min en bicicleta

Hidrología del sitio

El Aeropuerto de Santa Mónica tiene un riesgo de inundación relativamente bajo en comparación con otras áreas circundantes al este.

Fluir hacia la Bahía de Santa Mónica

Fluir hacia el arroyo de Ballona

Riesgo de inundación

bajo-alto

Hoy en sitio

Hoy en día, una variedad de usos y tipos de edificios ocupan el sitio. Además de los usos de la aviación, el sitio alberga instalaciones comerciales, artísticas, culturales, institucionales y de oficinas.

Venta al por menor / Restaurante

Arte/Cultura/Institucional

Uso de la aviación

Oficina

Programado para ser demolido

Otro

Materiales del sitio

El Aeropuerto de Santa Mónica está cubierto en un 80% por superficies impermeables que incluyen edificios, concreto, pista, plazas y senderos.

Superficie permeable

20%

Césped

Campo Deportivo

Paisaje provisional

Superficie semipermeable

80%

Construcción

Concreto y Asfalto

Pavimento asfáltico

Plaza y Pasajes

Topografía del sitio

Con la excepción de la empinada caída del acantilado en el lado oeste, el sitio se caracteriza por una pendiente relativamente suave de este a oeste, lo que permite una vista clara de la bahía desde muchos puntos de la propiedad.

0-3 grados

3-5

5-8

8-15

15-33

Más de 33

CONDICIONES EXISTENTES

Ciudad

CONDICIONES EXISTENTES

Ciudad

Centros Urbanos

Conector de Ecología

La Oportunidad

Centros urbanos

La proximidad del sitio a los centros urbanos de Santa Mónica y la región más grande de Los Ángeles presenta una oportunidad excepcional para que surja como un recurso comunitario bien conectado.

Conector de Ecología

La ubicación y la topografía del sitio juegan un papel importante en la formación del futuro de la salud ecológica de Santa Mónica, lo que permite una mejor conectividad con la ecología regional más amplia.

La Oportunidad

El Aeropuerto de Santa Mónica está estratégicamente posicionado para renacer como un recurso comunitario central, con ofertas de parques y recreación que ofrecen vistas cautivadoras de las montañas, el océano y el centro de Los Ángeles.

Densidad de Población

El sitio del aeropuerto se encuentra dentro del denso tejido urbano de Santa Mónica y los barrios residenciales del oeste de Los Ángeles.

0-9,999

10,000-19,999

20,000-29,999

>30,000

Personas por milla cuadrada

Accesibilidad del sitio

La mayoría de los residentes de Santa Mónica pueden acceder al sitio a través de un paseo en bicicleta de 20 minutos.

10 min a pie

15 minutos a pie

20 min a pie

10 min en bicicleta

20 min en bicicleta

Hidrología del sitio

El Aeropuerto de Santa Mónica tiene un riesgo de inundación relativamente bajo en comparación con otras áreas circundantes al este.

Fluir hacia la Bahía de Santa Mónica

Fluir hacia el arroyo de Ballona

Riesgo de inundación

bajo-alto

Hoy en sitio

Hoy en día, una variedad de usos y tipos de edificios ocupan el sitio. Además de los usos de la aviación, el sitio alberga instalaciones comerciales, artísticas, culturales, institucionales y de oficinas.

Venta al por menor / Restaurante

Arte/Cultura/Institucional

Uso de la aviación

Oficina

Programado para ser demolido

Otro

Materiales del sitio

El Aeropuerto de Santa Mónica está cubierto en un 80% por superficies impermeables que incluyen edificios, concreto, pista, plazas y senderos.

Superficie permeable

20%

Césped

Campo Deportivo

Paisaje provisional

Superficie semipermeable

80%

Construcción

Concreto y Asfalto

Pavimento asfáltico

Plaza y Pasajes

Topografía del sitio

Con la excepción de la empinada caída del acantilado en el lado oeste, el sitio se caracteriza por una pendiente relativamente suave de este a oeste, lo que permite una vista clara de la bahía desde muchos puntos de la propiedad.

0-3 grados

3-5

5-8

8-15

15-33

Más de 33

Centros urbanos

La proximidad del sitio a los centros urbanos de Santa Mónica y la región más grande de Los Ángeles presenta una oportunidad excepcional para que surja como un recurso comunitario bien conectado.

Conector de Ecología

La ubicación y la topografía del sitio juegan un papel importante en la formación del futuro de la salud ecológica de Santa Mónica, lo que permite una mejor conectividad con la ecología regional más amplia.

La Oportunidad

El Aeropuerto de Santa Mónica está estratégicamente posicionado para renacer como un recurso comunitario central, con ofertas de parques y recreación que ofrecen vistas cautivadoras de las montañas, el océano y el centro de Los Ángeles.

Densidad de Población

El sitio del aeropuerto se encuentra dentro del denso tejido urbano de Santa Mónica y los barrios residenciales del oeste de Los Ángeles.

0-9,999

10,000-19,999

20,000-29,999

>30,000

Personas por milla cuadrada

Accesibilidad del sitio

La mayoría de los residentes de Santa Mónica pueden acceder al sitio a través de un paseo en bicicleta de 20 minutos.

10 min a pie

15 minutos a pie

20 min a pie

10 min en bicicleta

20 min en bicicleta

Hidrología del sitio

El Aeropuerto de Santa Mónica tiene un riesgo de inundación relativamente bajo en comparación con otras áreas circundantes al este.

Fluir hacia la Bahía de Santa Mónica

Fluir hacia el arroyo de Ballona

Riesgo de inundación

bajo-alto

Hoy en sitio

Hoy en día, una variedad de usos y tipos de edificios ocupan el sitio. Además de los usos de la aviación, el sitio alberga instalaciones comerciales, artísticas, culturales, institucionales y de oficinas.

Venta al por menor / Restaurante

Arte/Cultura/Institucional

Uso de la aviación

Oficina

Programado para ser demolido

Otro

Materiales del sitio

El Aeropuerto de Santa Mónica está cubierto en un 80% por superficies impermeables que incluyen edificios, concreto, pista, plazas y senderos.

Superficie permeable

20%

Césped

Campo Deportivo

Paisaje provisional

Superficie semipermeable

80%

Construcción

Concreto y Asfalto

Pavimento asfáltico

Plaza y Pasajes

Topografía del sitio

Con la excepción de la empinada caída del acantilado en el lado oeste, el sitio se caracteriza por una pendiente relativamente suave de este a oeste, lo que permite una vista clara de la bahía desde muchos puntos de la propiedad.

0-3 grados

3-5

5-8

8-15

15-33

Más de 33

Centros urbanos

La proximidad del sitio a los centros urbanos de Santa Mónica y la región más grande de Los Ángeles presenta una oportunidad excepcional para que surja como un recurso comunitario bien conectado.

Conector de Ecología

La ubicación y la topografía del sitio juegan un papel importante en la formación del futuro de la salud ecológica de Santa Mónica, lo que permite una mejor conectividad con la ecología regional más amplia.

La Oportunidad

El Aeropuerto de Santa Mónica está estratégicamente posicionado para renacer como un recurso comunitario central, con ofertas de parques y recreación que ofrecen vistas cautivadoras de las montañas, el océano y el centro de Los Ángeles.

Densidad de Población

El sitio del aeropuerto se encuentra dentro del denso tejido urbano de Santa Mónica y los barrios residenciales del oeste de Los Ángeles.

0-9,999

10,000-19,999

20,000-29,999

>30,000

Personas por milla cuadrada

Accesibilidad del sitio

La mayoría de los residentes de Santa Mónica pueden acceder al sitio a través de un paseo en bicicleta de 20 minutos.

10 min a pie

15 minutos a pie

20 min a pie

10 min en bicicleta

20 min en bicicleta

Hidrología del sitio

El Aeropuerto de Santa Mónica tiene un riesgo de inundación relativamente bajo en comparación con otras áreas circundantes al este.

Fluir hacia la Bahía de Santa Mónica

Fluir hacia el arroyo de Ballona

Riesgo de inundación

bajo-alto

Hoy en sitio

Hoy en día, una variedad de usos y tipos de edificios ocupan el sitio. Además de los usos de la aviación, el sitio alberga instalaciones comerciales, artísticas, culturales, institucionales y de oficinas.

Venta al por menor / Restaurante

Arte/Cultura/Institucional

Uso de la aviación

Oficina

Programado para ser demolido

Otro

Materiales del sitio

El Aeropuerto de Santa Mónica está cubierto en un 80% por superficies impermeables que incluyen edificios, concreto, pista, plazas y senderos.

Superficie permeable

20%

Césped

Campo Deportivo

Paisaje provisional

Superficie semipermeable

80%

Construcción

Concreto y Asfalto

Pavimento asfáltico

Plaza y Pasajes

Topografía del sitio

Con la excepción de la empinada caída del acantilado en el lado oeste, el sitio se caracteriza por una pendiente relativamente suave de este a oeste, lo que permite una vista clara de la bahía desde muchos puntos de la propiedad.

0-3 grados

3-5

5-8

8-15

15-33

Más de 33

Una imagen aérea oblicua de Santa Mónica y Los Ángeles desde arriba de la Bahía de Santa Mónica con el sitio del aeropuerto destacado y las características clave diagramadas sobre la ciudad y la región, incluyendo carreteras principales, la Línea Expo, centros comerciales importantes y parques.
Una imagen aérea oblicua de Santa Mónica y Los Ángeles desde arriba de la Bahía de Santa Mónica con el sitio del aeropuerto resaltado y características clave diagramadas sobre la ciudad y la región, incluyendo líneas generales de flujo de agua y el Río Ballona.
Una imagen aérea oblicua de Santa Mónica y Los Ángeles desde arriba de la Bahía de Santa Mónica con el sitio del aeropuerto resaltado y características clave diagramadas sobre la ciudad y la región, incluyendo las carreteras principales, la Línea Expo, los principales centros comerciales, parques, y oportunidades para corredores visuales desde el sitio del aeropuerto.
Un mapa de Santa Mónica y las áreas inmediatas de Los Ángeles que rodean la ciudad mostrando la densidad de población por bloque censal. El mapa muestra las áreas alrededor del sitio del Aeropuerto de Santa Mónica con poblaciones residenciales ligeramente menos densas que el resto de Santa Mónica.
Un mapa de Santa Mónica y las áreas inmediatas de Los Ángeles que rodean la ciudad, mostrando isócronos de distancia a pie y en bicicleta desde el sitio del aeropuerto. La imagen muestra isócronos de caminata de 10, 15 y 20 minutos y isócronos de ciclismo de 10 y 20 minutos.
Un mapa de Santa Mónica y las áreas inmediatas de Los Ángeles que rodean la ciudad, mostrando los principales corredores hidrológicos que drenan hacia la Bahía de Santa Mónica y las áreas de riesgo de inundación.
Un plan gráfico del sitio del Aeropuerto de Santa Mónica que muestra las estructuras actuales en el sitio, codificadas por tipo de uso. El gráfico muestra una concentración de edificios de aviación y oficinas en el lado norte de la pista y una variedad de edificios de aviación, artes, cultura, institucionales y oficinas en el lado sur de la pista, junto con un pequeño número de edificios comerciales.
Un plan gráfico del sitio del Aeropuerto de Santa Mónica que muestra la materialidad del sitio codificada por colores.
Un gráfico del sitio del aeropuerto de Santa Mónica que muestra pendientes/topografía codificadas por colores, donde las áreas rojas son más empinadas y las áreas verdes son más planas.
Una imagen aérea oblicua de Santa Mónica y Los Ángeles desde arriba de la Bahía de Santa Mónica con el sitio del aeropuerto destacado y las características clave diagramadas sobre la ciudad y la región, incluyendo carreteras principales, la Línea Expo, centros comerciales importantes y parques.
Una imagen aérea oblicua de Santa Mónica y Los Ángeles desde arriba de la Bahía de Santa Mónica con el sitio del aeropuerto resaltado y características clave diagramadas sobre la ciudad y la región, incluyendo líneas generales de flujo de agua y el Río Ballona.
Una imagen aérea oblicua de Santa Mónica y Los Ángeles desde arriba de la Bahía de Santa Mónica con el sitio del aeropuerto resaltado y características clave diagramadas sobre la ciudad y la región, incluyendo las carreteras principales, la Línea Expo, los principales centros comerciales, parques, y oportunidades para corredores visuales desde el sitio del aeropuerto.
Un mapa de Santa Mónica y las áreas inmediatas de Los Ángeles que rodean la ciudad mostrando la densidad de población por bloque censal. El mapa muestra las áreas alrededor del sitio del Aeropuerto de Santa Mónica con poblaciones residenciales ligeramente menos densas que el resto de Santa Mónica.
Un mapa de Santa Mónica y las áreas inmediatas de Los Ángeles que rodean la ciudad, mostrando isócronos de distancia a pie y en bicicleta desde el sitio del aeropuerto. La imagen muestra isócronos de caminata de 10, 15 y 20 minutos y isócronos de ciclismo de 10 y 20 minutos.
Un mapa de Santa Mónica y las áreas inmediatas de Los Ángeles que rodean la ciudad, mostrando los principales corredores hidrológicos que drenan hacia la Bahía de Santa Mónica y las áreas de riesgo de inundación.
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